[新聞] 「霧霾的元凶找到了 原來是自行車！！」

1.媒體來源:台灣大紀元 ※ 例如蘋果日報、奇摩新聞 2.完整新聞標題:「霧霾的元凶找到了 原來是自行車！！」 ※ 標題沒有寫出來 ---> 依照板規刪除文章 3.完整新聞內文: ※ 社論特稿都不能貼! 違者退文，貼廣告也會被退文喔! http://imgur.com/27fBXBo 【大紀元訊】最近國內多個地區又陷入了連續的重度霧霾。四川有民眾因戴口罩在街頭靜 坐，而遭警方抓捕。更有網民爆料稱，部分醫院接到「政治任務」，禁止醫生告訴呼吸道 病人，霧霾是致病原因之一。 中國大陸霧霾已持續好多年，而且情況越來越嚴重。中國社會民主黨主席，旅美歷史學教 授劉因全表示：「中共擔心人民起來質問霧霾的源頭是什麼，質問政府錯誤的政策，質問 霧霾的危害，所以採取這種辦法來掩飾，不給人民知情權。」 除此之外，中共還借所謂「專家」的口，企圖欺騙民眾。去年底，清華大學的所謂「權威 學者」王浦生，就提出了一個霧霾起因的「奇葩」科研結論：霧霾是因為中國自行車太多 引起的！ http://imgur.com/K9VrMFr 此結論一出，立即有人撰文《霧霾的元凶找到了 原來是自行車！》反駁。該文在網路一 度熱傳，日前這篇文章再次被網民翻出，並在網上廣傳。 文章寫到：最近看到的一篇短文，題目就十分引人注目，叫做「自行車的污染比汽車大」 。這是清華大學科技與社會研究中心的學者王浦生，在說到「學術腐敗」時所舉的一個實 例：一家汽車公司資助研究機構搞環境研究，最後得到的結論卻是中國城市環境污染不是 由汽車造成的，而是由自行車造成的，「因為自行車引起交通不暢，導致汽車停滯，排放 更多廢氣。」這好比是說，強姦之罪不在流氓，而在漂亮的女人；搶劫之罪不在歹徒，而 在路人的錢包。這種違背常識的研究結論，偏偏是從事這方面研究的機構或專家作出的， 能不使人感到困惑嗎？ 談吸煙與健康的關係，要請醫學專家；談汽車與環保的關係，要請環保機構。他們從事此 類專業的學術研究，或許還是該專業的學術權威，具有一定的公信力。這種公信力，本是 極為可貴的資源。然而，當大大小小權力資源都在被人盡情開發的時候，學術界的專家們 似乎也守不住寂寞———哪能捧著金飯碗當乞丐啊！種種跡象表明，著手開發這種「公信 力資源」的已經大有人在。不知道上述醫學專家在說吸煙可以保護牙齒防治肝癌的時候， 是否拿了煙草專賣局的紅包，「研究」出「自行車污染甚於汽車」這一結論的科研究機構 ，卻是明明白白得到了一家汽車公司「資助」的。 拿了人家的錢，就要幫人家說話，哪怕是昧著良心的話也要幫人家說。這種科研機構或學 術權威充當「託兒」的事，恐怕已非絕無僅有。以至於研究幾十萬、幾百萬、幾千萬甚至 幾個億的科研項目經費，也可以不顧是否真有價值是否真出成果，而在人情、關係、回扣 、紅包以及由此結成的圈子中敲定。 學術權威與江湖騙子也只有一紙之隔。當學術權威背棄學術濫用權威之時，其實已悄悄地 完成了這種角色轉換。在這個過程中，他們根本就無暇顧及，公眾與社會將會為他們得到 的蠅頭小利付出怎樣的代價。當然，他們也將因此而失去自己的公信力。 在大多數人的眼中，騎自行車出遊是綠色交通，既沒有污染，又安全。然而，獲得國家科 技進步二等獎的國家「暢通工程」專家組組長、東南大學交通學院院長王煒教授認為，自 行車作為一類交通工具是綠色的，但它不是一種綠色交通方式。相反，正是因為自行車太 多，影響了城市的道路交通，致使道路的利用率不高，機動車運行緩慢，尾氣排放量增加 ，城市空氣污染加劇。 南京市的城市交通規劃全國做得最早，其「暢通工程」是全國做得最好的之一，甚至「暢 通工程」開始實施的時候，形成了全國學南京的態勢。近幾年大連、上海等城市交通做得 也很好。 王煒教授認為，影響城市交通得以進一步改善的原因，是摩托車、自行車太多，應該對摩 托車的發展加以限制，嚴格控制自行車的數量。王教授介紹，發達國家的道路行駛速度在 50至60公里，道路利用率很高，而我國的城市道路行駛速度一般在20公里左右，道路利用 率只有發達國家的30％。 當汽車以時速20公里左右的速度行駛時，其消耗的功能最多、排放的尾氣最多、佔道面積 最多。機動車已經成為城市污染最主要的來源。而道路行駛速度緩慢的根本原因，就是摩 托車、自行車佔道擠道。 王教授說，摩托車與自行車行駛在一起，自行車不安全；與機動車一起行駛，摩托車不安 全。如果從安全得到保障的角度考慮，摩托車與機動車應該佔有同樣的道路面積，這就存 在很大的浪費現象。 王煒教授認為，要緩解城市交通的壓力，應強化以公交出遊為主體的交通方式，少騎自行 車，不騎摩托車。南京的公交出遊率大約在24％，離最佳城市交通狀態尚有很大的距離。 王教授說，當選擇公交出遊達到50％的時候，城市道路的利用率最高，污染最少。 文章作者表示：「我有幾點不明白」 1、王教授或許是外星人，或許是高高在上已經脫離了最基層的百姓，看看一些發展中的 城市。有幾個城市會開設夜班通宵的公車？依賴於公車的出遊方式根本不實際也不可能。 沒有夜班車，工人上下班怎麼辦？還不是依賴於自行車和新出現的電動自行車？其次在南 京上下班高峰時候，公車基本上已經塞滿了，人再多也只有站車頂了。 2、你說尾氣排放量增加，城市空氣污染加劇。那好，既然您已經意識到機動車的尾氣排 放，會造成城市污染。為何還要使用機動車呢？機動車使用的汽油中，含有鉛的微量元素 ，這種鉛的微量元素會隨著汽油的燃燒過程，隨著機動車的尾氣排放到大氣層中，這也就 是您所言造成了城市空氣污染的加劇。 3、請王煒大教授正視這樣一個現實，我們是一個自行車大國。在我們的國家裡很多人剛 剛解決溫飽問題，絕大多數的普通百姓，他們的收入剛剛能夠維持家庭的開銷，更有甚者 還處於最低工資的保障線以下。所以自行車是老百姓最經濟實惠的交通工具。 至於和發達國家相比。這個有可比之處嗎？發達國家的人收入是多少？我們的收入是多少 ？既然明知機動車佔道面積最多。為何還要歸罪於自行車一族呢？難道自行車一族就非得 給汽車讓道？看看一些大中型的城市，機動車道還剩多少？有些城市的非機動車道已經被 逼上人行道了。道路行駛速度的緩慢最根本的原因，不是摩托車和自行車的佔道。而是機 動車的無序發展。 您作為一個教授，收入可觀！你可以選擇自己購買汽車。但是絕大多數的百姓他們買不起 汽車。不能和您相比。所以說話辦事，請您多為最基層的普通百姓想想。不要站著說話不 腰痛……請東南大學王煒大教授在百忙之中抽出一點時間解釋您的學術觀點，好讓我們底 層人士明白您看法的精妙之處！ 4.完整新聞連結 (或短網址): ※ 當新聞連結過長時，需提供短網址方便網友點擊 http://goo.gl/trvFTT 5.備註: ※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意 與我國認為機車族是空氣污染元凶有87%向，真是同血同源 ----- http://imgur.com/gNS3jUm -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.104.202 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1482206699.A.543.html