[新聞] 全球限量三部億元超跑　台灣人買一台了

蘋 果 日 報 【壹週刊】全球限量三部億元超跑　台灣人買一台了啦！ http://goo.gl/4POGu2 Pagani是來自義大利蒙地拿的獨立超跑製造廠，本月終於正式宣布在台成立Pagani台灣分 公司，連創廠人Horacio Pagani先生都親自來到高雄左營，為號稱全亞洲最大的Pagani經 銷服務據點開幕剪綵。他還帶來兩個驚喜；全球僅三台的「Huayra Dinastia」限量特仕 車型的其中兩部，竟同時出現記者會中，看來Pagani挺看重台灣人買超跑的潛力。 車款限量珍稀 備受矚目 對沒玩車、不太懂車的人來說，Pagani的名氣或許沒Ferrari與Lamborghini來得響亮，但 Pagani自1992年創廠以來，所推出的包含Zonda、Huayra等車款可都膾炙人口，即便是創 造初期作品，至今都還為愛車人士所傳頌。另外，由於Pagani廠房規模較小、產能有限， 因此每款超跑均為全球限量，這也讓Pagani超跑更顯珍稀。 還想不起來？那再提醒你一下。兩年前有條新聞炒得沸沸揚揚，說某富商買了台7000萬元 的超跑給兒子當18歲生日禮物，而那台就是Pagani現行主力車款、全球限量100台的「 Huayra」。不過，後來經本刊證實，Huayra當時買價為5千多萬元，而且車主是年約四十 歲的高雄在地企業家。 當年，據聞Huayra在台灣只有三台；高雄一台、北部兩台，且聽說北部兩台的車主分別是 演藝圈某周姓天王，以及擁有多款超跑、綽號「將軍」的鄭姓富商。不過，國內Huayra的 數量仍在增加當中；像璟都建設機構董事長黃國明，就大方公開了自己的紅色Huayra，也 或許在臥虎藏龍的台灣，還有許多「隱藏版車主」不願曝光。不過，誰擁有它是一回事， 你該知道的是，這款Huayra有多厲害！ 灌注賽車基因 性能超凡 Huayra車名取自南美洲的「風神」，是Pagani車廠為因應如Bugatti Veyron、Porsche Carrera GT等，於21世紀初期陸續崛起的超級跑車所設計的全新車型。Huayra量產車型於 2011年問世，擁有最新、最現代化的設計，同時是Pagani展開進軍北美與亞洲市場大業的 主力車型。 它的車體遵循賽車設計，將類似方碗型、以碳/鈦合金複合材質打造的單體車艙，架在賽 車化底盤平台上，並透過更聰明的進氣管路設計，減少多餘設計，造就出僅1,350公斤的 輕盈車重與高度車身剛性表現。底盤的前/後副樑則使用了擁有優異的硬度/重量比的鉻鉬 材質，它能與懸吊結構產生最佳互動，同時在發生碰撞時，提供更傑出的力量吸收效果。 和Lotus等車廠類似，Pagani專攻車身與底盤設計，但採用它廠動力。Pagani最初在1994 年研發Zonda車系時，便開始與M.Benz的AMG部門合作（現稱為Mercedes-AMG），直到最新 的Huayra車系，依舊搭載了AMG最頂尖的V12引擎系列。 在高達6.0升的排氣量、12汽缸與雙渦輪增壓的助威下，Huayra可輸出730匹馬力，扭力亦 高達102公斤米，搭配輕量化七速雙離合器自手排變速箱，從靜止加速至時速一百公里僅 需3.3秒，極速則高達360公里。而今年日內瓦車展中發表、全期限量20台的Huayra BC強 化版，在經升級ECU等部分後，可爆發750匹馬力。 底盤部分，前/後雙A臂懸吊結構以在Zonda R車型上通過試煉的輕量化、高強度鍛造材質 打造，而經特殊調校與強化的懸吊幾何、前44/後56的前後配重、類似方程式賽車的推桿 式避震器，以及Pirelli專為Huayra研發的半熱融跑胎，則確保了軸距比Zonda略長的 Huayra，能提供更優異的激駕穩定性。 空氣力學也厲害！名為風神的Huayra以「翅膀」為空力設計概念，除前懸吊會視狀況自動 調整行駛高度來轉移車身前/後重心外，還能藉由設置在車身四個角落的電動擾流板與先 進電子感知系統，依據車速、車身俯仰、左右側傾、節氣門開度、轉向角度與橫向G值等 參數，自動改變擾流板角度，來調整行駛時各部份的下壓力，使車身保持穩定。 Dinastia特仕版本 全球三台 至於Pagani Taiwan成立記者會中現身的Huayra Dinastia，則是以Huayra BC強化版為基 礎所打造的特仕車型。它的馬力成長至750匹，七速雙離合器自手排的換檔速度也獲得提 升，0-100km/h加速估計能在3秒內完成，極速高達約380km/h。 由於全球才3台而已，因此該車型的重點之一，在於三台都有自己專屬的車名，而命名靈 感則是源自收藏在北京故宮內的《九龍壁》的神獸「九龍」。來台的藍色車名為九龍之首 的「贔屭（霸下）」（Baxia），碳纖維車身上印有騰龍彩繪，並搭配金色輕量強化輪圈 。 車身閃耀紫色光芒的Huayra Dinastia則是以九龍次子—「睚眥」（Yazi）為名，車身上 也印有和其他兩台不同的專屬車身騰龍彩繪。但為何不乾脆來三台呢？原廠表示，因為名 為螭吻（Liwen）的第三台車，還在義大利蒙地拿的工廠裡製作當中。 亞洲最大據點 舒適尊榮 Pagani台灣經銷服務中心目前只接待有預約的客人，展廳中提供隱私與品味，強調讓顧客 感受如家一般的溫暖。為提供完整訂製服務，現場擁有各色原裝碳纖維板及內飾皮革，同 時擁有今年日內瓦車展中發表的「Tempesta」暴風升級套件（包含將動力升級至750匹等 ），供車主安裝選配，未來還將增設「3D汽車配置系統」，讓客戶透過模擬方式，預見未 來愛車的內外設計。 Pagani台灣服務據點擁有經義大利總部培訓的在地技師團隊，保修技術及專屬維修工具也 百分之百由義大利移植來台，同時還提供私人訂製化的維修方案。選擇在高雄左營設立亞 洲最大服務據點主要是為了「就近服務」，因為台灣80%以上的車主都住在南部，不過， 其他城市車主依然可享受「飛行技師」服務；技師可即時飛往車主所在地，以縮短車主維 修時間，同時讓保修權益不受時間及空間限制。 ◎同場加映—演而優則導的Pagani Pagani車廠由奧拉西歐‧帕加尼（Horacio Pagani）於1992年在義大利蒙地拿（Modena） 創立。他是阿根廷人，在阿根廷拿到了工業設計與機械工程學位後，開始設計整部F2單座 方程式賽車、拖車與家具等多種產品。1983年，Pagani移居義大利蒙地拿，進入 Lamborghini車廠工作。 他當時便認為要降低車重，勢必得在車體上使用更多的碳纖維材質，因此，隔年便與團隊 共同設計出世界第一輛以碳纖維框架打造的Countach Evoluzione概念車；爾後，還成立 了Pagani複合材料研究室，並將成果運用在Diablo等車型上。 1992年，他在蒙地拿正式成立Pagani汽車公司，1994年與M.Benz合作，開始使用旗下AMG V12引擎，並於1999年日內瓦車展中，正式推出旗下首部作品—Zonda C12。（撰文：汪廷 諤） -- 1DbdyAPg 25509 爆 4/02 mini158 R: [問卦] 有沒有mini158的八卦 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.91.218 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1480146436.A.EBB.html ※ 編輯: kodwsg (114.38.91.218), 11/26/2016 15:50:00