Re: [問題] 非上班時間捷運有開比較慢嗎?

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作者 vhygdih

時間 2022/10/05 19:23:19

留言 17則留言，12人參與討論

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討論串 2

其實應該反過來, 是尖峰時間為了最密集班距所以加強起步跟煞車的力道達到列車可以容納更多在線路上如果你有搭過早上府中站出發的特別列車特殊加班車是貼前面那台車開的所以會一直緊急煞車再緊急加速就算平時一般板南線很多車站都有上下車影響班次的問題只能透過更快的加速追上去把時間追回來避免影響後面但是整體的行車時間應該並不會快到哪裡去因為時間都浪費在上下車的人潮如果你也有搭過香港港鐵的尖峰車中環發車都是115秒列車間距那感受更加強烈 , 就是會衝的很快然後再緊急煞車其實非常不舒服至於有人提到末班車末班車因為出發每一個站都需要在時間點上早點到也不能早點離開乾脆就慢慢開非專業人員, 只是按照我的理解來回答 ※ 引述《newflag (new one)》之銘言： : as title : 最近跟同事在討論 : 班次的話大家都沒有異議，非上班時間班距會比較長 : 但大家討論，如果非上班時段 (可能是早上九點後?) : 似乎感覺車速有比較慢，但不知道是不是錯覺 : 因為有時候早一點下班，板南/淡水線"似乎"就沒有飆這麼快 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 180.217.146.74 (臺灣) ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1664969001.A.C6C.html ※ 編輯: vhygdih (180.217.146.74 臺灣), 10/05/2022 19:25:07

1^F推 ultratimes: 如果是淡水線的末班車，怕吵到人吧 10/05 19:44

2^F→ ultratimes: 尤其石牌北袋狀軌超慢通過的 10/05 19:44

3^F→ labbat: 很奇怪的論點，特殊加班車又不是現在才有的 10/05 19:56

4^F→ labbat: 你要證明過去的特殊加班車沒有加強加速與煞車才對啊 10/05 19:57

5^F→ dosoleil: 不過尖峰關門延誤的確就得靠加速趕準點吧 10/05 20:27

6^F推 aa1477888: 港鐵那個加減速真的很刺激 10/05 20:32

7^F推 assanges: 港鐵 (原地鐵) 1996年啟用 SACEM 10/05 21:33

8^F→ assanges: 那時候就已經是移動閉塞所以加減很刺激？ 10/05 21:40

9^F→ tacoux: 前車過近掉個速度碼也可以藍色窗簾真是厲害 10/05 21:56

10^F→ flytofish: 沒有緊急加速這種說法，只有煞車因為有安全性的考量才 10/06 01:10

11^F→ flytofish: 有所謂的緊急煞車。 10/06 01:10

12^F→ smarttim: ATO加速率只有一種沒有緊急加速這種東西 10/06 01:30

13^F→ Wadient: 可能跟阿斯拉一樣可以打開推進器吧？ 10/06 05:49

14^F→ nelsony1216: 而且現在也沒有府中始發了吧（？ 10/06 07:14

15^F→ Metro123Star: 你要設計緊急加速也可以東京地下鐵有的車有這功能 10/06 12:46

16^F→ Metro123Star: 誤點的時候可以切換成高加速度但能用的車不多 10/06 12:46

17^F推 suitup: ATO加速率只有一種是北捷那種舊的ATO 10/06 15:59

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留言數	標題	作者	日期
62	[問題] 非上班時間捷運有開比較慢嗎?	newflag	2022/10/05 14:20:30
17	>> Re: [問題] 非上班時間捷運有開比較慢嗎?	vhygdih	2022/10/05 19:23:19

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