1F推 : 你知道光一個好市多現在大順路就在塞了嗎 09/30 07:40
2F推 : 最近去好市多都會看到有警察跟保全要汽車別佔車道排 09/30 07:45
3F→ : 隊入場,但看起來沒太大的改善,好市多應該把汽車的 09/30 07:45
4F→ : 出口跟入口對調吧? 09/30 07:45
那個從好事多開門就在塞了 排隊是美德沒錯 但是排在路上就很囧
出入口對調無解 有個解法就是徵收旁邊的地 蓋超大型停車場 偏偏市府叫沒錢
※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 07:50:51
6F→ : 局有提出了 09/30 08:04
那個圖根本沒人看得懂 用google去查廣島十日市町站 你看他們怎麼在多線交集設站
這個站點我看過算是很經典的例子
7F推 : 出入口對調,塞車的會是後面那條路比較沒差,汽車就 09/30 08:05
8F→ : 是這麼佔道路空間跟位子 09/30 08:05
哪裡沒差 你看義享一二期全開後 後面在湊遊覽車下去 塞到前面來都有
9F推 : 好市多汽機車出入口都應該改到後面那條龍德新路才 09/30 08:09
10F→ : 對 09/30 08:09
11F推 : 蓋越多越大停車場的含義,就是誘使更多人開車到附近 09/30 08:09
12F→ : ,周邊的路上只會更塞而已,汽車就是這種工具 09/30 08:09
少來 這是不得不做的過程 現實就是你的大眾交通建設還跟不上 人民一定會找出口
13F→ : 不然每次經過都占掉大順路一個車道排隊入場 09/30 08:10
14F→ : 對機車出入口來說沒差,是汽車在道路上太笨重又佔空 09/30 08:11
15F→ : 間 09/30 08:11
16F→ : 有一陣子好市多的機車停車場在整修,機車的入口跟出 09/30 08:13
17F→ : 口都在大順路,也沒多大的影響,就汽車最麻煩 09/30 08:13
是車都麻煩 但也沒辦法 現況就是這樣
18F推 : 哪需要參考國外例子,安坑輕軌甚至台北市公車專用道 09/30 08:16
19F→ : 就是單邊設站 09/30 08:16
國外比較潮 懂? 你可以去看廣島的 十日市町站 多線共匯又轉彎 這例子蠻經典的
※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 08:31:16
20F推 : 高架化啦~幹60幾億 中央買了 09/30 08:23
要高架 沿線透天一定狗幹到死 吵死了 而且要高架 乾脆直接地下化
※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 08:32:46
21F→ : 高架比地下化便宜。 09/30 09:18
22F→ : 而且高架一樣佔到行車路面,有差嗎? 09/30 09:19
23F推 : 市府已經有要求大順好市多進停車場不能再佔用車道 09/30 09:35
24F→ : 排隊入場 09/30 09:35
25F→ : 難啦,一堆人不曉得為什麼一定要停在1F.... 09/30 09:37
26F→ : 就跟中華店一樣一定要在2F排隊不能直接上3F.... 09/30 09:38
27F推 : 高架頂多占分隔島吧 09/30 09:38
28F→ : 高架光是雨豆樹遷移,護樹團體就要跟你拼了 09/30 09:41
再10年 那排雨豆樹也會面臨伐除的命運 因為根系其實已經開始影響路面了
就算技巧性透過柏油路更新抬升地面 樹徑也會比分隔島還粗
29F→ : 1夢時代那邊中華路與時代大道 可以搞科技執法 09/30 09:44
30F→ : 怎麼好市多那個路口 不搞科技執法呢 每台占路排隊 09/30 09:44
31F→ : 之前針對這個路段已經有很多地下、高架、平面的比 09/30 09:45
32F→ : 較了 09/30 09:45
33F→ : 入場的四輪仔 入場前後影像拍下來 直接開單阿 09/30 09:45
34F推 : 台灣的店家很奇怪,都自以為馬路是他們家的,馬路是 09/30 09:46
35F→ : 拿來開的,不是拿來等停車的 09/30 09:46
36F→ : 以好市多跟未來義享的車潮,把好市多入出口對調的確 09/30 09:47
37F→ : 意義不大 09/30 09:47
38F→ : 要所有經過大順路的人都不要開車的想法更是天方夜 09/30 09:49
39F→ : 譚 09/30 09:49
所以乖乖 看市要租地還是徵收 先建停車場阿 不然民怨會影響選票喔 XD
40F→ : 是愛河之心吧,不是星 09/30 09:55
阿災 就是個白癡站名 完全不想記它 好像還有個前鎮之星
※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:10:57
41F推 : 讓我們來看 黃線2028蓋好時 環狀輕軌蓋好沒 09/30 10:19
42F推 : 以大順路的路幅,單邊設站可以解決左轉車輛的問題嗎 09/30 10:19
可以 但是單邊設站方式一定要設對 過馬路才靠站 再加特殊時向號誌
過馬路前靠站的話 就會堵住路線調撥成三車道的機會
人行道都要有心理準備變很小 自行車要在路上跟機慢車混合車道
重點在於互讓的概念要建立 特殊時向號誌大概會是
紅燈後 全線停車 輕軌續行 然後 左右轉燈起 左右轉燈滅 紅燈 然後綠燈
但是一個路口還是有可能要停到90-105秒
※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:31:40
43F推 : 這邊不能跟中央申請蓋地下的嗎? 09/30 10:33
難 如果這邊地下化 15年內搞不好都生不出來 讓你2年拚4年 2任拚4任
也還是看不到 到時候高雄這區塊交通更惡化
44F推 : 等個10年看看未來中央經費看看 還有其他條要蓋 09/30 10:37
45F推 : 地下化更多東西要砍喔 原本要改的還是要改 09/30 10:38
46F→ : 不是沒錢才搞輕軌? 09/30 10:40
是阿 高雄就是個都市建設失敗的地方XD 台北贏在許水德六線齊發 黃大洲亂搞
所以台北市的大眾運輸 有基礎路網 大眾運輸建設的交通黑暗期相對短
47F推 : 每次看台北一直蓋 就覺得高雄好悲哀 09/30 10:47
高雄以前是一直開馬路 北市好生羨慕 但是工程受益費高雄市民幹幹叫
後面開始蓋公園後 後面捷運越來越難蓋 沒有路網去支撐現金流 很難再玩下去
北捷一年200多億 就算本業賠錢 副業勉強也補的進來一些 但想問鼎大位的人
絕對不會幹這種自砸招牌的事情 高雄要有路網民族路 中華路至少都要有捷運
※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 10:55:46
48F噓 : 負債一堆都不用想辦法還一直蓋就對惹 09/30 10:57
負債喔 我普通市民拉 陳市長聽不太到就是了 比起強者我朋友們
那種固定劃撥單會寄到府上 還是有啥政要會親自登門拜訪的
※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 11:04:21
49F推 : 專業推 人潮多的地方 停車排隊排到整條路塞爆這個 09/30 11:04
50F→ : 我看全世界都是無解啊 這種時候就知道先進城市有 09/30 11:05
51F→ : 公共運輸多麼重要 09/30 11:05
52F推 : 變停車場很好啊 你汽車慢慢塞機車慢慢曬 輕軌哺哺 09/30 11:12
53F→ : 開過去又有冷氣 最後一定會達成平衡或是走別條路 09/30 11:12
很難拉 大順路 吃鳳山、屏東進來北高雄的捷徑 你走九如 建國 中正 都很塞
本館 高速公路旁下更別講了 塞到爆炸
※ 編輯: staff23 (118.168.88.140 臺灣), 09/30/2020 11:17:19
54F推 : 蓋好蓋滿飽到醉,就會開始上班做事了 09/30 11:17
55F推 : 對 你最厲害 09/30 11:34
56F推 : 高雄也養不起那麼多線 大台北近千萬人6條線 09/30 12:03
57F→ : 高雄加部分屏東300多萬 紅橘黃大概就頂了 09/30 12:04
58F→ : 其他就算有也只能塞被居民閒得要死的輕軌了 09/30 12:06
59F→ : 還需要將旅客也計入會搭乘的人口 09/30 12:07
60F推 : 56樓 是的 算一下人口規模就知道天花板在那了 更 09/30 12:12
61F→ : 不用說連公車系統每單位人口都只有不到一半量的樣子 09/30 12:12
62F→ : 幹!地下化幾百億工程又長 09/30 12:13
63F→ : 高架化 可以沿路看風景 09/30 12:13
64F→ : 嫌吵?幹 搬家高價賣啊 09/30 12:13
65F噓 : 暖男邁邁,你敢嘴 09/30 12:38
66F推 : 好市多一開始的規劃停車位就不足也是主因吧 09/30 13:47
67F推 : 好市多地下室車位很多 09/30 13:56
68F→ : 叫愛河之星其實還可 這樣轉乘紅橘線的都有「星」 09/30 14:20
69F→ : 愛河之心的話就別了 09/30 14:20
70F推 : 好市多就一堆開車停車技術烏龜的人沒自覺啊,有自覺 09/30 14:32
71F→ : 的就不會造成別人的困擾了XD 09/30 14:32
72F→ : 自己都知道義大開幕後周邊會更塞了,不就是因為義大 09/30 14:36
73F→ : 會吸引更多人開車去,自己一邊講一邊不覺得矛盾?XD 09/30 14:36
74F→ : 現實就是這樣,給開車族越方便的停車場跟快速道路, 09/30 14:36
75F→ : 無形中就是誘使更多人開車上路,而且台灣一直以來都 09/30 14:36
76F→ : 缺乏在市區管控買車要有停車位,或是一人兩人汽車上 09/30 14:36
77F→ : 路的相關管控政策 09/30 14:36
78F推 : 是單邊設站呀~公聽會的模擬圖大順路就是單邊設站了 09/30 14:57
79F推 : 高架很吵怎麼辦? 09/30 16:11
80F→ : 臺北人:透天隔成多套房出租,自己搬去想住的地方, 09/30 16:11
81F→ : 租屋客幫我付房貸車貸,呵呵 09/30 16:11
82F→ : 南部人:不管啦,不要捷運,我要開四輪。 09/30 16:11
83F→ : 呵呵 09/30 16:11
84F→ : 人行道很小其實沒差 重點在不要亂停 太寬反而亂停到 09/30 17:15
85F→ : 完全過不去 窄到不能停反而好 XD 09/30 17:16
86F→ : 大順人行道走不知幾次的心得如上 09/30 17:18
87F→ : 像中山路人行道就寬的太誇張,連汽車都停上去 09/30 18:41
88F→ : 大順路 人行道 嗯...我們不同城市對不 09/30 19:21
89F→ : 中山路人行道寬是因為捷運明挖復舊而成的吧 09/30 19:56
90F推 : 繼續看下去,再給麥麥兩任看看會不會解決 10/01 00:55
91F→ : 中正路博愛路的人行道也都是捷運明挖復舊而成啊,中 10/01 10:37
92F→ : 山路人行道會這麼寬是當初說要造街打造成像巴黎香榭 10/01 10:37
93F→ : 大道那樣,但現實沒有像願景圖中那樣 10/01 10:37
94F→ : 其實現在要打造還是有機會 看看台北忠孝東路現在有 10/01 12:01
95F→ : 新計畫要拓寬跟整合人行道動線 10/01 12:01
96F→ : 要打造隨時有機會,但問題是成效如何,人行道的人潮 10/01 13:00
97F→ : 、氣候、還有沿路商圈的興盛都會影響成效 10/01 13:00
98F→ : 同樣是捷運復舊,中正路的道路規劃比中山博愛還要好 10/01 13:02