郝照平在北京國家博物館學術報告廳作的報告中說，低成本運載火箭、可進行載人登月 與深空探測的重型運載火箭、類似美國SpaceX公司正在研製的可重複使用運載火箭，都 是中國航天未來的發展與關注方向。例如中國也在研製可回收運載火箭。據中國運載火 箭技術研究院研發中心可回收火箭團隊負責人申麟透露，SpaceX公司較好地解決了回收 的關鍵技術，但根據航天飛機的經驗，重複使用並不等同於低成本。中國在這方面的研 究成果，包括「降落傘+氣囊」的回收火箭方式。目前神舟飛船採用的單傘回收方式已非 常成熟，再加上緩衝氣囊，實現起來可能會有更好的效果。他說，「去年底我們就進行 過縮比模型的空投試驗，獲得的數據很好地支撐了相應的設計和論證工作」。
郝照平表示，中國航天雖然起步較晚，但進入太空的能力目前已達到航天大國的水平。 「十二五」(第12個五年計畫)期間，俄羅斯每年航天發射數量保持在20至30次，美國每 年20次左右，中國則以每年近20次的數量穩居第三，這表明中國進入太空的能力已達到 國際「第一梯隊」。在世界航天大國中，中國的載人航天贏得了同行的尊重。預計在20 18年前後完成研製並發射「天和一號」空間站核心艙，將是中國空間站建造的重要起點 。隨後還將發射兩個實驗艙與「天和一號」空間站核心艙交會對接。此外，中國還成為 全球第五個能夠進行深空探測的國家。
郝照平說，目前中國航天一院35歲以下人員比率為53%，科技人員平均年齡為35.3歲，比 歐美發達國家年輕15歲。美國航天局前任局長麥可?格瑞芬就坦承：「我們認為最可怕的 不是中國航天取得的成就，而是現在領軍和主導中國航天的這些人太年輕了。他們會工 作很多年，會創造很多驕人的業績」 。
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